La fibre d'acier est également largement utilisée dans le béton, et nous voulons voir que la fibre d'acier joue un plus grand rôle dans le béton. Ces deux théories ne permettent pas d'analyser complètement le renforcement de la matrice par le béton fibré acier.
Le plus grand inconvénient de la théorie de l'espacement des fibres est qu'elle ignore l'effet de couplage de la fibre elle-même et met unilatéralement l'accent sur l'effet de la résistance à la fissuration des fibres, et l'espacement des fibres qui joue un rôle décisif devrait être l'espacement théorique des fibres. Bien que les fibres d'acier à haut module mélangées à la matrice de béton jouent principalement le rôle de renforcement et de durcissement, la théorie du renforcement de la fibre d'acier à la matrice n'a pas été résolue de manière satisfaisante, et la théorie composite et la théorie de l'espacement des fibres coexistent.
La fibre d'acier est une nouvelle variété de fibres d'acier à haute performance. La méthode de conception du rapport de mélange de la route en fibre d'acier est généralement la même que celle du béton ordinaire, avec les différences suivantes : normes de résistance à double contrôle (résistance à la compression et résistance à la traction en flexion) ; la teneur en fibres d'acier est déterminée en fonction de la résistance à la flexion et à la traction requise par la conception ; consommation unitaire d'eau et de sable Le taux est lié à la teneur en fibres. Pour chaque 00,5 % de fibre d'acier (taux de volume) ajouté, la consommation unitaire d'eau augmentera de 6 kg et le taux de sable augmentera de 2 %.
Le béton renforcé de fibres d'acier a les mêmes performances de mélange, de fonctionnement et de construction que le béton ordinaire. Les fibres ne forment pas de boules dans le béton et sont uniformément réparties. Il peut être produit dans des centrales à béton commerciales et peut être utilisé pour le pompage de construction. La perte d'affaissement précoce du béton armé de fibres d'acier broyé est plus importante, avec une perte de 32 % en 30 minutes et une perte de 42 % en 2 heures. La maniabilité réelle du béton renforcé de fibres d'acier est meilleure que celle du béton ordinaire avec le même affaissement. Comparé au béton ordinaire, le béton renforcé de fibres d'acier présente de bonnes propriétés matérielles. Comparé au béton ordinaire, sa résistance à la compression est augmentée de 2-20 % ; la résistance à la traction en flexion est augmentée de 20-50 % ; la résistance à la traction par fendage est augmentée de 20-40 % ; la résistance à l'usure est augmentée de 40%, ses propriétés physiques et mécaniques peuvent pleinement répondre aux indicateurs techniques de l'ingénierie routière urbaine et des couvercles de regard d'inspection et d'autres composants de support. La surface rugueuse et propre des fibres d'acier peut être fermement combinée avec la pâte de ciment dans le béton, ce qui est la raison fondamentale du fraisage des fibres d'acier pour améliorer diverses propriétés du béton.
