Les fibres d'acier sont principalement utilisées dans la fabrication de béton renforcé de fibres d'acier, et les fibres d'acier produites par n'importe quelle méthode peuvent jouer un rôle dans le renforcement du béton.
L'effet de renforcement de la fibre dépend principalement de la résistance de la matrice (fm), du rapport d'aspect de la fibre (le rapport de la longueur l de la fibre d'acier au diamètre d, c'est-à-dire I/d) et du rapport volumique de la fibre (le pourcentage volumique de la fibre d'acier dans le béton renforcé de fibres d'acier). ), la force de liaison entre les fibres et la matrice (τ), et la répartition et l'orientation des fibres dans la matrice (η). Lorsque le béton renforcé de fibres d'acier est endommagé, la plupart des fibres sont arrachées plutôt que cassées. L'amélioration de la force de liaison entre les fibres et la matrice est donc l'un des principaux facteurs de contrôle pour améliorer l'effet de renforcement des fibres.
La résistance à la compression, la résistance à la traction, la résistance à la flexion, la résistance aux chocs, la ténacité, la résistance aux chocs et d'autres propriétés du béton additionné de fibres d'acier ont été considérablement améliorées.
Combiné avec la résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier, la formule de conception de la résistance à la traction en flexion (résistance à la traction)
Résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier :
La résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier peut être déterminée en multipliant la résistance à la traction fractionnée obtenue par le test par le facteur de réduction de résistance de 0.80. La méthode d'essai de résistance à la traction fractionnée est effectuée conformément aux dispositions de GB J81.
Valeur standard de la résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier fftk=ftk (1 plus t?ρf?lf/df) ;
Parmi eux, fftk, ftk—valeur standard de la résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier, valeur de conception ;
t——Coefficient d'influence de la fibre d'acier sur la résistance à la traction du béton renforcé de fibres d'acier, qui doit être déterminé expérimentalement ;
ρf——Rapport volumique des fibres d'acier (c'est-à-dire le rapport volumique de la teneur en fibres d'acier) ;
lf--longueur de fibre d'acier ;
df - diamètre de la fibre d'acier ou diamètre équivalent ;
lf/df——rapport d'aspect des fibres d'acier
Résistance à la traction en flexion (résistance à la flexion) du béton renforcé de fibres d'acier.
Lorsque le béton renforcé de fibres d'acier est utilisé pour la chaussée d'autoroutes, la chaussée d'aéroport ou d'autres structures avec une résistance à la traction en flexion comme indice de calcul, la classification et la plage d'utilisation de la valeur de calcul de la résistance à la traction en flexion du béton collectif correspondant au béton renforcé de fibres d'acier peuvent être déterminées conformément aux réglementations nationales en vigueur. La chaussée en béton de ciment, la chaussée de l'aéroport et d'autres spécifications de conception de l'industrie doivent être adoptées.
Valeur de calcul de la résistance à la flexion et à la traction du béton renforcé de fibres d'acier fftm=ftm (1 plus tm?ρf?lf/df) ;
Parmi eux, fftm, ftm —— valeur standard de la résistance à la flexion et à la traction du béton renforcé de fibres d'acier, valeur de conception ;
tm——Coefficient d'influence de la fibre d'acier sur la résistance à la flexion et à la traction du béton renforcé de fibres d'acier, qui doit être déterminé expérimentalement ;
ρf——Rapport volumique des fibres d'acier (c'est-à-dire le rapport volumique de la teneur en fibres d'acier) ;
lf--longueur de fibre d'acier ;
df - diamètre de la fibre d'acier ou diamètre équivalent ;
lf/df--rapport d'aspect des fibres d'acier.